Ao todo, serão entregues 543 cv de potência e 66,2 kgfm de torque pelo mesmo motor seis cilindros em linha 3.0 litros biturbo. Uma das principais mudanças para alcançar esse nível de potência foi o aumento na pressão máxima dos dois tubos, que foi de 1,7 bar para 2,1 bar.
O peso do novo BMW M3 CS 2024 também foi reduzido. Agora com plástico reforçado com fibra de carbono, foram poupados no total 34 kg, aplicando o material no capô, capas dos retrovisores, splitter dianteiro, entrada de ar, spoiler da tampa do porta-malas e difusor traseiro - dando um toque diferenciado ao visual. No total, o peso fica em torno de 1.775 Kg.
As rodas medem 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira com a opção de encomendas na cor preta fosca ou dourada. O desempenho é padrão, mas caso o comprador deseje, é possível instalar pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 prontos para pista como uma opção sem custo, que medem 275/35 na frente e 285/30 atrás.
Em seu interior, destaque para os assentos tipo concha M Carbon, totalmente elétricos que podem ser aquecidos (os emblemas CS iluminados nos encostos também chamam a atenção). O revestimento é produzido em couro Merino, com costura tricolor e desenhos em preto e vermelho.
A central multimídia conta com um novo display curvo de 12,3 polegadas, combinando horizontalmente com a tela do quadro de instrumentos. A produção do superesportivo será limitada e ainda não há informações sobre o número de exemplares.
Ficou interessado? O valor do novo BMW M3 CS 2024 é de US $119.695 nos Estados Unidos. No Brasil, será comercializado apenas com tração traseira, a partir de R $799.950.
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Sensacional, tirando a grade dianteira horrível e o “tablet” gigante colado no painel!
Esse verde deixou essa belezura ainda mais chamativa. Linhas perfeitas de um clássico esportivo.