Conta também com uma grade em 70% da dianteira, para um visual mais contínuo da base até o capô. As rodas possuem um desenho mais robusto e os plásticos usados nos para-lamas surgem com estampas irregulares.
Na parte traseira, as imagens mostram que a versão TRD Pro tem uma identificação na tampa e que as lanternas ficam recuadas nas laterais. Até agora sabemos que a picape será equipada com um motor da linha iForce Max, que segundo a própria marca terá um desempenho “heróico”.
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UAU ! Carro para um MACHO como EU...
Se a traseira comportar com folga uma moto 300cc. O conceito aumenta para mim. E um módulo de rampa automática seria genial.
ESSE É DO BOM!
Será que essa vem para o Brasil?
Se vier, vai custar uma verdadeira fortuna, visto que uma mera Hilux já está batendo nos 300 mil, e vai passar disso quando chegar a prometida versão esportiva. Eu chutaria algo acima dos 500 mil para a Tundra, até porque a RAM 1500, por exemplo, chegou há quase 1 ano por 400 mil (vinda dos EUA, assim como seria o caso da Tundra), e a RAM 2500 já está em quase 450 mil, mesmo vinda do México (ou seja, escapando do imposto de importação, ao contrário dos carros norte-americanos). Está cada vez mais difícil ser brasileiro. Mas se os agroboys pagam, não importa o quão caro seja, então porque vender por menos?